Scooter Autoped, el creador de las herramientas para micro-viajes

Sabemos que la aparición de los patinetes tiene una historia de más de 100 años . Pero en la actualidad, no hay información relativamente completa en Internet que presente los patinetes de ese año. Después de muchas búsquedas, Weilun.com descubrió que los patinetes que aparecieron en esos años en realidad tenían un significado que hizo época, y algunos conceptos incluso se han utilizado hasta el día de hoy. Los patinetes han existido durante más de 100 años. Según los registros, el origen del concepto de patinete se deriva de la versión ampliada del patinete para niños .

A principios de 1915, la empresa neoyorquina Autoped lanzó su producto estrella, el Autoped, un dispositivo impulsado por gasolina que incorporaba un motor de gasolina a un scooter, y abrió tiendas minoristas en Long Island City, Queens, Nueva York, en el otoño de 1915. Las tiendas, cuyo precio es de 100 dólares estadounidenses cada una, según el nivel de precios de la época, equivale aproximadamente al valor actual de 3.000 dólares estadounidenses. Este se ha convertido en el primer equipo de transporte motorizado a pequeña escala comercializado del mundo, y también se considera el creador de pequeños vehículos de motor de 2 ruedas, incluidas las motocicletas de combustible. Además, el Autoped de esa época ya había adoptado un diseño con un manillar plegable que se podía levantar con una mano. Esta estructura se ha utilizado hasta ahora en nuestros scooters eléctricos comunes. Tengo que admirar a los diseñadores de hace cien años.

Según los registros, la velocidad máxima del Autoped era de hasta 56 km/h en ese momento, pero debido a los problemas estructurales de la carrocería, se volvió inestable cuando la velocidad alcanzó los 32 km/h. " Patinete plegable " de Arthur Hugo Cecil Gibson, patente estadounidense 1.192.514, 25 de julio de 1916. Dado que la aparición del Autoped fue 10 años antes de la aparición de los semáforos domésticos, se convirtió en el medio de transporte más utilizado además de los automóviles en ese momento. El auge del Autoped, además de marcar la comercialización de pequeños vehículos de motor, también ha estado dotado de muchos significados. En aquella época, los medios de comunicación y los periódicos publicaban: "El autopeaje es un medio de transporte ideal para viajes de corta distancia , tanto para hombres como para mujeres profesionales, para ir de compras o hablar por teléfono, para médicos que realizan llamadas diarias o responden a llamadas de emergencia, para vendedores comerciales que visitan comercios, para empleados que viajan al trabajo, para coleccionistas, reparadores, mensajeros y para cualquiera que quiera ahorrar dinero, tiempo y esfuerzo. Todos disfrutarán de la comodidad y el placer de viajar en autopeaje".

Una de las fotografías más famosas de Autoped es la que aparece a continuación, de 1916, en la que aparece la feminista Lady Florence Norman conduciendo su scooter para ir a trabajar a su oficina de Londres, donde era supervisora. El scooter fue un regalo de cumpleaños de su marido, el periodista y político liberal Sir Henry Norman . De modo que Autoped también simbolizaba el feminismo de la época. Como la mayoría de las bicicletas y los vehículos de motor (coches) de aquella época eran propiedad de hombres nobles, las mujeres apenas tenían la oportunidad de conducir.

Los patinetes eléctricos no son sólo un juguete para ricos. Al igual que las bicicletas, la llegada de los patinetes eléctricos ha dado a las mujeres un nivel de libertad y movilidad que transmite un mensaje de "cuidado con las chicas que usan patinetes eléctricos". La imagen que aparece a continuación es un anuncio de 1916 en la revista Puck: "Se busca a la chica que usa patinetes eléctricos", que muestra a una mujer blanca, elegante y adinerada que lleva un sombrero elegante y una piel envuelta alrededor del cuello.

La famosa piloto Amelia Earhart ha sido vista con Autoped en múltiples fotografías por California. Con el "respaldo" de Earhart, algunos medios dijeron: "En un futuro cercano, nos dicen, nadie caminará en absoluto". Debido a la popularidad del Autoped en ese momento, a mediados de la década de 1910, aunque lo usaba la Oficina de Correos de EE. UU. y otros servicios para compras o entregas de agencias, también lo usaban los miembros de los gánsteres de Nueva York para escapar con facilidad: podían conducir por callejones estrechos evitando a la policía en autos detrás de ellos.

Por otro lado, el Autoped también facilita el crimen. También es un vehículo muy utilizado por miembros de las bandas de gánsteres de Nueva York para escapar fácilmente de las escenas del crimen, transitando por callejones estrechos para evitar a la policía y sus coches. Incluso en aquella época, había una "fiesta de los excesos de velocidad", y los gánsteres callejeros utilizaban el Autoped para correr por la calle de vez en cuando. Cuando la Everready Battery Company (la antigua empresa de baterías estadounidense) compró el modelo, también lanzó una versión del Autoped alimentada por batería.

Con la llegada y la popularidad de las motocicletas de gasolina, Erwin Tragatsch, autor de The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles, afirmó: "Como todos los demás scooters de la época, el Autoped no fue un éxito comercial". Los expertos afirman que el problema puede tener algo que ver con la necesidad de este dispositivo, que es más caro que una bicicleta, pero no ofrece el mismo asiento y comodidad de conducción que una motocicleta. El Autoped dejó de fabricarse en 1921, una breve era que está llegando a su fin. Todavía existen unos pocos modelos en museos o en algunas familias de Estados Unidos. Se dice que estos modelos conservados se han vendido anteriormente por más de 1.000 dólares estadounidenses en la red de subastas.

Pero es innegable que el concepto de fabricación de Autoped ha avanzado durante cientos de años. Debido a la limitación del costo de la tecnología, no se ha popularizado ampliamente. Afortunadamente, hoy en día, con grandes avances tecnológicos, los productos que se eliminaron hace cien años han vuelto a la visión de las personas y se han convertido en micro-viajes. Uno de los raros productos representativos.

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